2025-06-27

foto-1

Port of Antwerp-Bruges reçoit les gouvernements flamand et allemand pour discuter de la transition énergétique et de la coopération industrielle

Les décideurs politiques et les chefs d'entreprise ont entamé le dialogue

Le 27 juin, Port of Antwerp-Bruges a accueilli le gouvernement flamand et le gouvernement de Rhénanie du Nord-Westphalie pour une session gouvernementale conjointe à la Maison du Port à Anvers. Les Energy Talks, un dialogue entre décideurs politiques et chefs d'entreprise sur des sujets tels que les infrastructures énergétiques transfrontalières et la mise en œuvre du Clean Industrial Deal européen dans notre région, s'y sont déroulés en même temps. Le choix du lieu n'était pas le fruit du hasard. Port of Antwerp-Bruges, en tant que chemical powerhouse européenne et carrefour logistique vers l'arrière-pays, est un maillon essentiel de la coopération (industrielle) entre la Flandre et la Rhénanie du Nord-Westphalie.

Partagez cette page

Porte d'entrée de l'Europe, un maillon de la croissance industrielle durable

En Europe, l'Allemagne est le principal partenaire d'exportation de Port of Antwerp-Bruges et le deuxième pays d'origine des marchandises importées. Grâce à des connexions ferroviaires fiables, à la navigation fluviale et aux pipelines, le port est étroitement lié aux régions industrielles allemandes, la Rhénanie du Nord-Westphalie étant l'un de ses principaux partenaires. Le partenariat stratégique avec duisport (Duisburger Hafen AG), le plus grand port intérieur du monde, renforce ce lien. Ensemble, les ports investissent dans des infrastructures transfrontalières et des corridors industriels verts. Port of Antwerp-Bruges est donc non seulement une plateforme commerciale essentielle pour l'économie allemande, mais aussi une plaque tournante logistique et industrielle en Europe.

Catalyseur de la transformation industrielle

La transition énergétique n'est plus une vision d'avenir, mais une réalité urgente. Le Port d’Anvers-Bruges joue un rôle de pionnier dans ce domaine. Il développe un vaste réseau de transport de CO₂ et investit dans des installations pour l’importation d’hydrogène bas carbone, d’ammoniac, de méthanol et de biocarburants. D'ici 2030, Port of Antwerp-Bruges a pour objectif d'importer un million de tonnes d'équivalents d'hydrogène par an, non seulement pour la Belgique, mais aussi comme source d'énergie pour des pôles industriels allemands et européens.

Tous ces projets mettent activement en œuvre le « Clean Industrial Deal » européen, qui s'engage en faveur d'une industrie compétitive et climatiquement neutre. Outre les investissements, cette transition nécessite des politiques stables à long terme et une coopération transfrontalière. Les relations étroites avec l'Allemagne et duisport en sont un exemple concret.

Les ports, points d'ancrage de la résilience européenne

Lors de la session gouvernementale, la Flandre et la Rhénanie du Nord-Westphalie ont confirmé leur ambition commune en matière d'énergies renouvelables, d'économie circulaire et de partage des connaissances. Les Energy Talks ont donné vie à ces objectifs et souligné l'importance des partenariats public-privé.

Port of Antwerp-Bruges considère cette coopération multilatérale comme la clé du succès. Dans un contexte de tensions géopolitiques, de pénurie de ressources et de compétitivité, les ports européens peuvent devenir des points d'ancrage stables de la sécurité énergétique et de la résilience climatique. Dans le même temps, Port of Antwerp-Bruges est prêt à servir de pont entre les continents pour renforcer l'avenir durable de l'Europe.

Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges: “

Nous sommes honorés d'accueillir les gouvernements de Flandre et de Rhénanie du Nord-Westphalie dans notre port, ainsi que des dirigeants de l'industrie et du secteur portuaire et de l'énergie. En tant qu'important point d'accès à l'Europe, nous jouons un rôle crucial dans la transition énergétique, en investissant dans les infrastructures pour fournir une énergie propre et abordable, et en nous engageant activement dans la décarbonisation de l'industrie. Des partenariats stratégiques comme celui-ci sont essentiels pour construire un avenir industriel résilient et climatiquement neutre.

Matthias Diependaele, ministre-président flamand: “

La coopération entre la Flandre et la Rhénanie du Nord-Westphalie montre comment des régions fortes peuvent faire la différence en Europe. En reliant nos économies, nos ports et notre force d'innovation, nous construisons ensemble un avenir compétitif et résilient pour nos citoyens et nos entreprises.

Hendrik Wüst, ministre-président de Rhénanie-du-Nord-Westphalie: “

La Flandre et la Rhénanie-du-Nord-Westphalie sont des moteurs d'innovation en Europe. Notre partenariat étroit montre à quel point la coopération transfrontalière peut être efficace – comme en témoigne le projet du télescope Einstein, que nous souhaitons réaliser dans la région frontalière entre la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas. L’implantation d’une AI Gigafactory serait également un projet phare d’envergure européenne. Elle permettrait de connecter étroitement la recherche, les écosystèmes de développement, les start-ups et les PME des deux régions, tout en créant de nouveaux espaces d’innovation, des chaînes de valeur et une compétitivité internationale accrue. Le fait que la Flandre soutienne la candidature allemande pour une AI Gigafactory est un signal fort en faveur d’un projet profondément européen. Ces deux projets – la Gigafactory d’intelligence artificielle et le télescope Einstein – incarnent l’excellence scientifique et technologique, ainsi que la création d’emplois et la puissance économique.

 


Pour les questions de presse, contactez:

press@portofantwerpbruges.com
+32 492 15 41 39

À propos de Port d'Anvers-Bruges

Avec un transbordement total de 278 millions de tonnes par an, le Port d’Anvers-Bruges occupe un véritable rôle de plaque tournante dans le commerce et l'industrie dans le monde. Le port est un lien crucial pour la manutention de conteneurs, le trafic de breakbulk et le transbordement de véhicules. En outre, le port d'Anvers-Bruges - avec 147 millions de tonnes/an - est le premier port d'exportation d'Europe. Il est le point d'attache de 1400 entreprises et il abrite le plus grand pôle d'activité chimique intégré en Europe. Le port génère, directement et indirectement, un total de 164 000 emplois et une valeur ajoutée de 21 milliards d'euros.

Le Port d’Anvers-Bruges ne cache pas ses ambitions : s'imposer comme le premier port mondial réconciliant l'économie, l'homme et l'environnement. Le port veut non seulement poursuivre sa trajectoire de croissance durable, mais aussi utiliser sa position unique de centre logistique, maritime et industriel pour initier la transition vers une économie circulaire à faibles émissions de CO2. En collaboration avec la communauté portuaire, ses clients et d'autres partenaires, il recherche activement des solutions innovantes en vue d'assurer un avenir durable. La responsabilité à l'égard de l'environnement, et par extension, de la société, représente une priorité majeure. 

Les sites portuaires d'Anvers et de Zeebruges sont administrés par l’Autorité portuaire Anvers-Bruges, une société anonyme de droit public dont les actionnaires sont la ville d'Anvers et la ville de Bruges. Elle emploie 1800 travailleurs. Johan Klaps est Vice-maire de la Ville d'Anvers et président du conseil d'administration, et le bourgmestre de Bruges Dirk De fauw est le vice-président du conseil d'administration. Jacques Vandermeiren est le PDG et président du comité de direction, lequel assure la gestion quotidienne. 

www.portofantwerpbruges.com

Le numéro de téléphone +32 492 15 41 39 est réservé aux demandes de presse. Pour d'autres questions, vous pouvez envoyer un mail à communicatie@portofantwerpbruges.com

Contact

Havenhuis
Zaha Hadidplein 1
2030 Antwerpen